打通低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策堵點(diǎn)

發(fā)布時間:

2025-05-23

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《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》對“健全推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制”進(jìn)行了系統(tǒng)部署,其中明確提出“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革”和“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。

低空經(jīng)濟(jì)不僅包含了傳統(tǒng)的通用航空業(yè)態(tài),還包含了以新技術(shù)、新模式為主要特征的新興航空業(yè)態(tài)。相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展可構(gòu)成一個影響廣泛的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。從當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和發(fā)展?fàn)顩r來看,還存在一些問題,推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需要持續(xù)發(fā)力。

目前,我國已出臺一些有關(guān)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,但還沒有明確的技術(shù)路徑和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),缺乏可落地的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,這使得有關(guān)航空器制造商在飛行器設(shè)計(jì)方面標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。迫切需要腳踏實(shí)地開展有關(guān)研究,繪制出技術(shù)藍(lán)圖,明確行業(yè)發(fā)展方向,科學(xué)有序迅速聚焦,并推動各方面共同支持,高效配置社會經(jīng)濟(jì)資源。在政策研究方面,民用航空有著比較成熟的、與國際充分接軌的管理思想和理念,盡管有新業(yè)態(tài)、新模式產(chǎn)生,但行業(yè)管理的一些基本原則依然適用。

打通低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策堵點(diǎn)

例如,可借鑒目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則的核心理念,大力推進(jìn)數(shù)字飛行規(guī)則的研究應(yīng)用,以解決大量無人航空器沒有適用基本飛行規(guī)則的問題,還可能解決有機(jī)載駕駛員和無機(jī)載駕駛員航空器的融合運(yùn)行問題。加強(qiáng)對行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢的研究,結(jié)合本領(lǐng)域較成熟的管理理念,充分吸取新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思想,制定并迭代出有利于行業(yè)健康發(fā)展的基本政策。

打通低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策堵點(diǎn)

同時,加強(qiáng)行業(yè)交流,完善行業(yè)規(guī)劃和規(guī)則,加快培養(yǎng)高精尖專業(yè)人才隊(duì)伍,為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。此外,積極開展對外技術(shù)交流合作,在充分消化吸收基礎(chǔ)上,不斷提高我國在低空飛行器制造和運(yùn)行方面的等級。

打通低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策堵點(diǎn)

從民航發(fā)展歷史規(guī)律看,可靠的空中交通管理是安全有序飛行的關(guān)鍵,安全和高效是低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的兩大基石。如何盡快建立一個高效靈活、適用于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空域管理體制,并科學(xué)設(shè)計(jì)空域結(jié)構(gòu),在確保低空空域有序開放的同時,實(shí)現(xiàn)安全高效監(jiān)管,將成為空域主管部門所面臨的重要問題。


我國有關(guān)部門正著手空域管理政策改革,已經(jīng)有了細(xì)致的空域劃分政策。2023年12月,《國家空域基礎(chǔ)分類方法》正式發(fā)布,首次明確提出我國G、W類非管制空域,創(chuàng)新性地將G類空域內(nèi)真高120米以下的部分空域劃設(shè)為供微型、輕型、小型無人駕駛航空器飛行的W類空域,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了空域資源基礎(chǔ)。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和《民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》的同步實(shí)施也為民用無人機(jī)運(yùn)行提供了政策依據(jù)。

一、合理籌劃發(fā)展“低空空域管理是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)無法回避的話題?!眹铱展芪k公室原副局長杜強(qiáng)介紹,我國空域管理改革共有四條脈絡(luò),分別是航路航線管制指揮移交、低空空域管理改革、空域精細(xì)化管理改革、空域管理法治化建設(shè)。中國民航局副局長韓鈞此前表示,民航局將與相關(guān)部門和地方政府一起加快推動低空空域改革落地見效。

綜合來看,搭建低空經(jīng)濟(jì)體系有四個必要條件,包括空管技術(shù)能力,軍、民、地三方協(xié)同協(xié)調(diào)能力,空管運(yùn)行保障能力以及低空領(lǐng)域頭部企業(yè)能力。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長,涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等領(lǐng)域,既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài),又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式,在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用,因此備受各地政府青睞。


“地方政府籌劃發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),要處理好經(jīng)濟(jì)效益和綜合效益的關(guān)系?!保涂战?jīng)濟(jì)在短期很難見到明顯成效。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)要有合作意識,地方政府不能貪大求全,產(chǎn)業(yè)鏈上中下游均想涉及,要根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源稟賦和經(jīng)濟(jì)條件確定自己的定位。對于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的有效需求,低空經(jīng)濟(jì)通航作業(yè)飛行時間由2010年的14萬小時增加到2023年的137萬小時,盡管有近十倍的增長,但并未達(dá)到預(yù)期。終端需求釋放有賴于通過低空飛行器改造、產(chǎn)業(yè)升級,創(chuàng)造出新的業(yè)態(tài)。交通屬性只是低空經(jīng)濟(jì)的一個方面,要重視其為各行各業(yè)帶來的新發(fā)展,探索出具有穩(wěn)定商業(yè)價值的模式。


二、完善數(shù)據(jù)體系“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),地方政府需要做好安全評估,制定相應(yīng)的防護(hù)策略?!钡涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展存在不少亟待解決的問題。以無人機(jī)高程數(shù)據(jù)為例,“有些企業(yè)報的是常壓差,有些報的是GPS高度,基礎(chǔ)信息都不一致,無法開展高密度飛行,進(jìn)行精細(xì)化管理”。

低空飛行管理催生出對空天信息數(shù)據(jù)的需求?!爱?dāng)前,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在一個供需矛盾——人口越密集的地方飛行需求越多,而試點(diǎn)地區(qū)大多集中在城市郊區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)?!备呙芏鹊牡涂诊w行器管理,需要數(shù)字化三維模型提供更高精度的保障。研發(fā)面向低空經(jīng)濟(jì)的“數(shù)智低空大腦”產(chǎn)品,可以實(shí)現(xiàn)低空活動三維仿真、低空態(tài)勢實(shí)時感知、低空航線智能規(guī)劃、低空交通協(xié)同管理、低空智能碰撞檢測等核心能力,支撐低空安全保障和服務(wù)。


“基于數(shù)字地球提供的面向低空場景全量時空數(shù)據(jù)資源體系,包括影像數(shù)據(jù)、電子地圖數(shù)據(jù)、地形數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等,可以實(shí)現(xiàn)航站、航路監(jiān)測以及短臨預(yù)報等。”通過低空監(jiān)測技術(shù)以及城市現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò),可以實(shí)時獲取飛行器的位置、速度、高度等關(guān)鍵信息,確保飛行活動的透明化和可追溯性,并對飛行器的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時分析,對潛在的安全隱患進(jìn)行預(yù)警和處置,確保飛行活動順利進(jìn)行。面對低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需求,我國應(yīng)繼續(xù)深化空域管理體制改革。盡快建立一個軍民航協(xié)同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、以服務(wù)為導(dǎo)向、靈活高效的空域管理新體制,更好統(tǒng)籌國家安全和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

科技成果的轉(zhuǎn)化和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開資金支持和資本投入。當(dāng)前,我國低空經(jīng)濟(jì)正處于起步階段,一些基礎(chǔ)技術(shù)研究由于市場前景不明朗,得不到有力的資金支持。因此,應(yīng)在國家層面建立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金,一方面可以支持與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的基礎(chǔ)研究;另一方面可以作為一個母基金,投資其他與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金,最大限度撬動社會資本,使低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得倍增效應(yīng),充分分散風(fēng)險,促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。


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