在科技迅猛發(fā)展的今天，無人機(jī)編隊(duì)表演正悄然成為新興產(chǎn)業(yè)中最具吸引力的一環(huán)。隨著我國低空經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，特別是在哈爾濱冰雪大世界的精彩展現(xiàn)下，無人機(jī)表演已成為全球各地跨年慶?；顒?dòng)中不可或缺的一部分。它不僅展現(xiàn)了科技與藝術(shù)的完美融合，也為旅游、商業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域注入了新鮮活力。
無人機(jī)表演的崛起不僅為相關(guān)公司帶來了可觀的收益，還為整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開辟了新天地。市場分析師普遍看好未來幾年無人機(jī)表演行業(yè)的發(fā)展，認(rèn)為它將在政策的推動(dòng)以及消費(fèi)升級(jí)的背景下迎來新的高峰。隨著各地政府均在提倡低空經(jīng)濟(jì)，各行業(yè)也紛紛探索無人機(jī)應(yīng)用的新場景，未來將有更多潛力待開發(fā)。
夜幕下的哈爾濱冰雪大世界，數(shù)百架無人機(jī)騰空而起，飛舞變幻出雪花、雪人等圖案，將夜空點(diǎn)綴得流光溢彩。今年的哈爾濱冰雪大世界運(yùn)營期間，無人機(jī)表演頻頻上演，已成為主題園區(qū)內(nèi)的常規(guī)項(xiàng)目。不僅是哈爾濱，在元旦假期，從北京的古北水鎮(zhèn)到?？诘目缒暌魳窌?huì)，從香港維多利亞港到阿聯(lián)酋阿布扎比，無人機(jī)燈光秀成為全球各地跨年的“儀式感”之一，演繹科技與藝術(shù)融合的別樣精彩。而這些無人機(jī)表演背后的“操盤手”，都是中國公司。多家無人機(jī)編隊(duì)表演公司表示，在低空經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，無人機(jī)表演市場需求這兩年呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，而且加速向下沉市場及海外市場滲透。作為“低空+”的重要應(yīng)用場景，無人機(jī)表演是為數(shù)不多能夠產(chǎn)生穩(wěn)定盈利的細(xì)分賽道，雖然行業(yè)市場價(jià)格在技術(shù)進(jìn)步和市場競爭中一再下探，但價(jià)格走低也打開了更多的市場空間，吸引許多玩家在差異化的探索中努力“分一杯羹”。
井噴的需求“這兩年編隊(duì)表演市場需求井噴，不管是表演服務(wù)還是設(shè)備系統(tǒng)售賣，都是滿負(fù)荷運(yùn)行?！鄙钲跓o人機(jī)表演技術(shù)有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)支持部負(fù)責(zé)人覃先生表示。每年元旦和春節(jié)都是行業(yè)的旺季，眼下公司剛剛忙完跨年夜，正全力備戰(zhàn)即將到來的“春節(jié)檔”。“表演場次和去年相比差不多，但是每一場表演的無人機(jī)數(shù)量增加了。之前一場表演1000架，隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在一場表演可能會(huì)變成了2000架甚至3000架?！弊鳛轭^部無人機(jī)編隊(duì)表演公司，自2016年完成國內(nèi)第一場80架無人機(jī)表演秀開始，在這個(gè)細(xì)分賽道已耕耘了8年多，見證并參與了行業(yè)的一系列變化。最直觀的一個(gè)變化，體現(xiàn)在市場需求上。自2016年興起以來，無人機(jī)編隊(duì)表演就以新奇的形式與驚艷的效果，被廣泛應(yīng)用在活動(dòng)展覽、文娛演出、旅游景點(diǎn)、商業(yè)品牌和私人訂制等領(lǐng)域，迎來高速增長期。不過，疫情的暴發(fā)讓行業(yè)按下了持續(xù)3年的減速鍵，國內(nèi)的表演市場非常低迷，訂單數(shù)量驟減?！拔覀円彩窃诖似陂g開始做設(shè)備系統(tǒng)的出口售賣，當(dāng)時(shí)主要是靠海外銷售支撐公司的發(fā)展”。
2023年，隨著疫情防控政策的調(diào)整，全國的文旅市場、大型活動(dòng)、商業(yè)演出紛紛復(fù)蘇，無人機(jī)表演的訂單也迎來了暴增。2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”作為新質(zhì)生產(chǎn)力被寫入政府工作報(bào)告，又為行業(yè)發(fā)展添了一把火。“在低空經(jīng)濟(jì)的浪潮中，各地都在尋找‘低空+’的應(yīng)用抓手。無人機(jī)表演集科技感、觀賞性和傳播性于一體，有利于打造傳播熱點(diǎn)，拉動(dòng)夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民的消費(fèi)熱情，而且技術(shù)也比較成熟，自然就成為了一些大型活動(dòng)或文旅景區(qū)引流的標(biāo)配?！绷硪粋€(gè)直觀的變化，是越來越多樣的表演形式及越來越大的表演規(guī)模。近年來，隨著技術(shù)的迭代，無人機(jī)編隊(duì)表演開始創(chuàng)新性地搭載冷煙花、孔明燈、激光燈等設(shè)備，表演效果更加出眾。同時(shí)，技術(shù)的提升也讓無人機(jī)表演的規(guī)模變大，隨著參演無人機(jī)數(shù)量的增加，能夠繪制的圖案與實(shí)現(xiàn)的效果也更加豐富和精細(xì)。據(jù)了解，在2019年以前，無人機(jī)編隊(duì)表演規(guī)模多在數(shù)百架，如今千架以上的規(guī)模已十分常見。
蜂擁的玩家市場需求井噴的背后，一個(gè)相當(dāng)重要的因素在于價(jià)格下降。近年來隨著技術(shù)門檻的降低、供應(yīng)鏈的持續(xù)完善，單架無人機(jī)的表演價(jià)格不斷下降?！耙郧?，由于一場無人機(jī)燈光秀價(jià)格高昂，行業(yè)早期客戶以政府為主。現(xiàn)在價(jià)格變得更親民了，消費(fèi)群體也逐漸更多擴(kuò)展到企業(yè)和個(gè)人?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士表示。一名無人機(jī)編隊(duì)表演公司的相關(guān)負(fù)責(zé)表示，2017年末，公司給一個(gè)品牌做廣告，只是表演一場，還不是售賣，價(jià)格就接近單架1萬元，非常昂貴。如今，活動(dòng)類型的表演市場價(jià)只需要每架500元。除了表演服務(wù)外，一些無人機(jī)編隊(duì)表演公司還會(huì)向客戶或代理商提供軟硬件一體的系統(tǒng)售賣業(yè)務(wù)，平均單架價(jià)格從5000元到8000元。過去，一場500架的無人機(jī)表演需要耗資500萬元，如今1000架規(guī)模的無人機(jī)表演只需50萬元。對于企業(yè)或個(gè)人消費(fèi)者，門檻大大降低。不過，雖然價(jià)格下降了，但技術(shù)進(jìn)步也讓制造及運(yùn)營成本大幅降低，隨著市場需求大量增加，無人機(jī)編隊(duì)表演仍然是一門利潤可觀的生意。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，以活動(dòng)表演單架500元計(jì)，2000架無人機(jī)表演15分鐘，即可創(chuàng)造100萬元的營收。從資本回收角度看，無人機(jī)表演市場依然具有很強(qiáng)的盈利潛力。
行業(yè)的前景與如今的熱鬧景象相比，回溯無人機(jī)編隊(duì)表演的發(fā)展，這個(gè)細(xì)分行業(yè)的繁榮其實(shí)是一個(gè)“美麗的意外”。2016年前后，大疆稱霸消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場，行業(yè)格局已定，一批無人機(jī)廠商在資本退潮后面臨生存困境，苦苦尋覓新出路。受《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》限制，全國數(shù)百座城市禁止或限制燃放煙花；包括燈光秀在內(nèi)的許多城市景觀亮化項(xiàng)目也在“面子工程”的質(zhì)疑聲中被叫停。在大型節(jié)慶活動(dòng)中，無人機(jī)編隊(duì)表演正好填補(bǔ)了市場空白?！昂芏嗥髽I(yè)把無人機(jī)底部的攝像頭換成燈泡，出去表演一圈，就能把公司救活。”一名無人機(jī)編隊(duì)表演公司負(fù)責(zé)人表示，無人機(jī)表演產(chǎn)生的現(xiàn)金流，讓一批公司穿越了行業(yè)寒冬。
前述業(yè)內(nèi)人士坦言，相較于其他細(xì)分賽道，由于技術(shù)門檻相對較低，且行業(yè)競爭充分，企業(yè)議價(jià)能力較弱，無人機(jī)編隊(duì)表演此前不太受投資人的青睞，企業(yè)融資也會(huì)難一些?！斑@就形成了一個(gè)悖論，比起其他還在虧錢的賽道，無人機(jī)表演雖然可以實(shí)打?qū)嵉貏?chuàng)收，但從長遠(yuǎn)來看又不那么被看好?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示。不過，對于未來三五年的發(fā)展，行業(yè)從事者普遍持樂觀的態(tài)度。當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為共識(shí)，各地都在鼓勵(lì)拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用，無人機(jī)表演從利潤角度而言，是其他應(yīng)用場景短時(shí)間內(nèi)還無法替代和比擬的。政策的共識(shí)也改變了一些投資者的態(tài)度，吸引更多資本加大對無人機(jī)表演的布局。雖然競爭者增多，但編隊(duì)表演市場也變得越來越活躍，而且客戶類型和表演場景不斷拓展。近兩年，無人機(jī)表演加速滲透到下沉市場，小城市、縣城的需求也呈現(xiàn)井噴的狀態(tài)?！拔覀冇幸粋€(gè)客戶專門做下沉市場，2022年底向我們買了1000架無人機(jī)，2023年向我們加購了600架，去年底又復(fù)購了800架?？隙ê苜嶅X，否則他不會(huì)復(fù)購”。此外，無人機(jī)表演也在改變廣告行業(yè)，部分取代傳統(tǒng)的樓宇廣告、LED廣告，成為一種新型的空中媒體。近兩年除了文旅景區(qū)和主題公園外，廣告行業(yè)的無人機(jī)表演需求明顯增加。“不僅因?yàn)楝F(xiàn)場觀感好，更重要的是拍攝素材可以在社交媒體二次傳播，有的甚至?xí)?，為企業(yè)帶來更大的流量曝光，形成很好的宣傳效果。
無人機(jī)的應(yīng)用早已突破表演領(lǐng)域，廣泛滲透到眾多行業(yè)，成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的重要力量。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)發(fā)揮著巨大作用。通過搭載高清攝像頭和多光譜傳感器，無人機(jī)能夠?qū)r(nóng)田進(jìn)行全方位監(jiān)測，實(shí)時(shí)獲取農(nóng)作物的生長狀況、病蟲害分布以及土壤肥力等信息。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，農(nóng)民可以精準(zhǔn)地進(jìn)行灌溉、施肥和噴灑農(nóng)藥，不僅提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，還減少了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。例如，在大面積的稻田中，無人機(jī)一天內(nèi)能夠完成數(shù)百畝的農(nóng)藥噴灑任務(wù)，大大節(jié)省了人力成本和時(shí)間成本。在測繪行業(yè)，無人機(jī)同樣大顯身手。傳統(tǒng)的測繪方式需要人工實(shí)地測量，不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且在一些地形復(fù)雜、危險(xiǎn)的區(qū)域，如山區(qū)、森林和沼澤地帶，操作難度大且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。而無人機(jī)測繪則高效得多，它可以快速獲取大面積的地形數(shù)據(jù)和影像資料，通過專業(yè)軟件進(jìn)行處理后，生成高精度的地圖和三維模型。這在城市規(guī)劃、土地資源調(diào)查、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目中具有重要應(yīng)用價(jià)值。在物流配送方面，無人機(jī)的應(yīng)用也為解決 “最后一公里” 難題提供了新的思路。一些電商企業(yè)和物流巨頭已經(jīng)開始嘗試使用無人機(jī)進(jìn)行快遞配送。在人口相對稀疏的地區(qū)或特定場景下，無人機(jī)能夠快速、準(zhǔn)確地將包裹送達(dá)客戶手中，大大縮短了配送時(shí)間，提高了客戶滿意度。此外，在應(yīng)急救援領(lǐng)域，無人機(jī)可以在第一時(shí)間抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場，進(jìn)行災(zāi)情偵察、物資投遞等工作，為救援行動(dòng)爭取寶貴時(shí)間。
“飛手” 需求與就業(yè)前景隨著無人機(jī)市場的蓬勃發(fā)展，對專業(yè) “飛手” 的需求也日益旺盛。在全國，就掀起了一股 “飛手” 考證熱潮。在南昌的某無人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地，每天都有眾多學(xué)員進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。據(jù)該實(shí)訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人介紹，目前無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員人數(shù)顯著增加，尤其是社會(huì)學(xué)員，線上、線下日均咨詢量至少翻番。培訓(xùn)課程涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多種類型，其中多旋翼無人機(jī)因在行業(yè)應(yīng)用中較為熱門，成為學(xué)員們的首選。視距內(nèi)駕駛和超視距駕駛等考證項(xiàng)目也備受歡迎。隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷提速，行業(yè)人才需求的數(shù)量和種類也在不斷增長。如無人機(jī)領(lǐng)域，除了100多萬存量缺口，還有約350萬無人機(jī)裝調(diào)檢修工需求；eVTOL領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士稱包括總體集成、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、工藝制造、試飛人員、場景運(yùn)營、飛行器維修等多個(gè)方向仍有較大需求。為了契合市場對相關(guān)人才的需求，部分省市陸續(xù)出臺(tái)支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才政策，國內(nèi)高校基于傳統(tǒng)民航飛行、民航運(yùn)輸?shù)葘I(yè)，培養(yǎng)低空領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)軍人才、科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等多類型人才。
政策支持與技術(shù)推動(dòng)無人機(jī)市場的爆發(fā)式增長離不開政策的大力支持和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。2024年，“低空經(jīng)濟(jì)” 首次被寫入政府工作報(bào)告，被定義為 “新的增長引擎”。這一政策導(dǎo)向?yàn)闊o人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障。同時(shí)，相關(guān)部門不斷優(yōu)化審批流程，提高無人機(jī)飛行的審批效率。從2024年1月 1 日開始實(shí)施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，組織無人機(jī)飛行活動(dòng)的單位或個(gè)人，在擬飛行前1日12時(shí)前提交申請，空中交通管理機(jī)構(gòu)需在飛行前1日21時(shí)前做出批準(zhǔn)或不予批準(zhǔn)的決定，大大縮短了審批時(shí)間，為無人機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了便利。
在技術(shù)方面，無人機(jī)的性能不斷提升。機(jī)型越來越小巧輕便，同時(shí)具備更強(qiáng)的避障功能，對場地的要求逐漸降低，不再局限于空曠的平地，這使得無人機(jī)能夠在更多復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)。此外，電池技術(shù)的進(jìn)步也延長了無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間，提高了其工作效率。而且，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)的智能化程度越來越高，能夠?qū)崿F(xiàn)自主規(guī)劃航線、智能識(shí)別目標(biāo)等功能。
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